恒馳汽車，恒大集團(tuán)旗下的新能源汽車品牌，自誕生以來便備受關(guān)注。其發(fā)展之路并非一帆風(fēng)順。恒馳汽車在首款車型恒馳5交付僅一周多后，便曝出質(zhì)量問題，同時(shí)有傳聞稱其工廠正在進(jìn)行大規(guī)模裁員，可謂是命運(yùn)多舛。

交付即遇質(zhì)量問題

2022年10月底，恒馳汽車官方宣布首批恒馳5正式交付。喜悅并未持續(xù)太久。多位車主在社交媒體上反映，新車存在多種質(zhì)量問題，包括車機(jī)系統(tǒng)卡頓、剎車異響、座椅通風(fēng)故障等。一位車主甚至表示，提車第二天就出現(xiàn)了多項(xiàng)故障提示。這些問題的集中出現(xiàn)，不僅影響了用戶體驗(yàn)，也讓外界對(duì)恒馳汽車的品控能力產(chǎn)生質(zhì)疑。

工廠裁員傳聞甚囂塵上

與此有關(guān)恒馳汽車工廠大舉裁員的傳聞開始流傳。有消息稱，恒大汽車位于天津的工廠正在縮減生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)，部分員工被調(diào)離或協(xié)商解除勞動(dòng)合同。盡管恒大汽車并未正面回應(yīng)裁員傳聞，但據(jù)內(nèi)部人士透露，由于資金壓力，工廠確實(shí)在優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，以降低運(yùn)營(yíng)成本。

資金鏈困境未解

恒大集團(tuán)自2021年爆發(fā)債務(wù)危機(jī)以來，一直在努力自救。作為其轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)，恒馳汽車曾被視為恒大“翻身”的希望。造車是一項(xiàng)極其燒錢的業(yè)務(wù)，恒大汽車的財(cái)務(wù)狀況并不樂觀。財(cái)報(bào)顯示，2021年恒大汽車虧損超過500億元，2022年上半年繼續(xù)虧損。盡管恒大方面表示將全力保障恒馳5的生產(chǎn)和交付，但資金短缺的陰影始終揮之不去。

前路漫漫，挑戰(zhàn)重重

對(duì)于恒馳汽車而言，眼前的困難不僅僅是質(zhì)量問題和裁員傳聞。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)，恒馳品牌知名度有限，銷售渠道尚不完善，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也有待健全。恒大集團(tuán)的債務(wù)重組仍在進(jìn)行中，未來能否持續(xù)為汽車業(yè)務(wù)輸血仍是未知數(shù)。

業(yè)內(nèi)人士分析，恒馳汽車當(dāng)務(wù)之急是盡快解決已交付車輛的質(zhì)量問題，挽回消費(fèi)者信心；同時(shí)需穩(wěn)定團(tuán)隊(duì)，確保生產(chǎn)順利進(jìn)行。長(zhǎng)期來看，恒大汽車需要找到可持續(xù)的商業(yè)模式，或引入戰(zhàn)略投資者，才能渡過難關(guān)。

交車周余即曝質(zhì)量問題，工廠裁員傳聞?dòng)制穑泷Y汽車能否走出困境，尚需時(shí)間給出答案。